『ベダル踏み間違い事故』。
このフレーズは、咄嗟の出来事が起こった時に、踏むべきブレーキではなく『間違えて』アクセルペダルを踏んでしまったという意味で命名されたのだと思います。
下のグラフは、米国ノースカロライナ州警察データベースの『踏み間違い事故走行前操作統計(2000-2009)』ですが、『ベダル踏み間違い事故』の96%は、特に緊急ではない状況で車両を停止あるいは減速させるためにアクセルから足を離してブレーキに踏み換えなければならないところで発生しています。これが、わたしが申し上げている『ペダル踏み換え忘れ』ではないかと考えられる根拠です。
人は緊急時であればあるほど「ブレーキを踏まなければならない」と強く思うため、間違えずにブレーキを踏むことができます。
しかし、運転者が何万回も実施しているアクセルから足を離してブレーキを操作しなければならないというほとんど無意識に行うペダル踏み換えが必要な場面で、正にそれは発生するのです。
これらのことから、『ペダル踏み間違い事故』ではなく『ペダル踏み換え忘れ事故』と呼称するのが実態に照らして一番状態を表していると考えられます。
事故前の運転状況 | 件数 | |
---|---|---|
前 進 | 929 | |
駐 車 時 | 600 | |
後進(他の操作に優先) | 254 | |
右折時(左ハンドル車) | 119 | |
減速または停止 | 116 | |
左折時(左ハンドル車) | 113 | |
駐車枠からの出発時 | 75 | |
路肩からの出発時 | 49 | |
走行レーンでの停止 | 27 | |
走行レーンから駐車へ | 19 | |
道路上の障害物回避時 | 15 | |
Uターン時 | 15 | |
レーン変更または合流 | 12 | |
追い越し時 | 3 | |
走行レーンからの出発 | 3 | |
その他 | 59 | |
総計 | 2,408 |