オルガンペダル式アクセルペダルについて

アクセルペダルは吊り下げ式ばかりではありません

勉強不足で全く知りませんでした。アクセルペダルは吊り下げ式だとばかり思っていましたが、マツダの自動車は、ハイブリッドアクセラを除きすべてオルガンペダル式アクセルペダルでした。また、トヨタ車でもセルシオやレクサスはオルガンアクセルペダルを装備しています。BMWもVWもAUDIもベンツも装備しています。こうしてみると、どちらが操作しやすいとかを別にしても高級車に装備される傾向があるようです。マツダは、自身のHPで次のように述べています。＜オルガン式アクセルペダルでは、かかとをフロアにつけてペダルを踏み込んだとき、踏み込む足とペダルが同じ軌跡を描くため、かかとがずれにくく、アクセルペダルがコントロールしやすくなります＞以下の画像は、オルガン式アクセルペダルを採用したマツダの説明画像です。

画像出典：マツダ株式会社

この図から判ることは、マツダは吊り下げ式アクセルペダルについて踵を床につけた状態で操作することを念頭に置いているということになります。わたしは、従来型配置のアクセルペダル及びブレーキペダルは双方とも踵を床に付けたまま操作し、踵を支点として、つま先を振り子のように振ってアクセル、ブレーキの操作をしています。そのため、ブレーキペダル踏面のラバーを見ると、右側が擦れて減っています。