日産セレナe-power(イーパワー)新発売

14 4月 2018

日産ノート e-power(イーパワー)をご紹介しましたが、こんどは日産セレナ(ワンボックスカー)にe-power(イーパワー)がでました。

e-power(イーパワー)とは、ハイブリッド車です。詳しく言うと、シリーズ式(直列式)ハイブリッド車です。シリーズ方式(直列方式)は、エンジンを発電のみに使用し、モーターを車軸の駆動と回生のみに使用し、さらに電力を回収するための蓄電池を有するものであり、言わば『エンジンを発電用の動力源として搭載した電気自動車』です(以上Wikipediaより)。

一方、トヨタプリウスなど代表的なハイブリッドカーは、パラレル方式(並列方式)と呼ばれる方法です:

パラレル方式(並列方式)は、搭載している複数の動力源を車輪の駆動に使用する方式。エンジン出力 = トルク × 回転数の関係にあるため、エンジンの低回転時には十分なパワーが得られないばかりかアイドリングを含めて効率が悪く、排出ガスの浄化能力も落ちる。一方、モーターは起動時に最大トルクを発生するものが多いため、発進時や急加速時など、エンジンが苦手とする熱効率が悪く有害排出物の多い範囲をモーターに受け持たせるといった、両者の「いいとこどり」ともいえるのがパラレル方式である。(抜粋Wikipediaより)

これらのすべては皆、大気汚染の防止やCO₂地球温暖化防止から始まりました。ただ、ゼロ・エミッションを謳っている純粋電気自動車は、家庭電気から充電するため、これらのことには実際役に立ちません。

さて、ニッサンセレナe-powerです。ニッサンセレナe-powerは、ニッサンノートe-powerのエンジンシステムなど全てそのまま移植し、車重が重いので、電池容量などを増やしてトルクなどを強力にしています。エンジン画像は以下:

画像出典:Wikipedia ニッサン自動車 エンジン型式:HR12DE 排気量:1198cc ボア×ストローク:78.0×83.6mm 圧縮比:12.0 最高出力:62kW/6000rpm 最大トルク:103Nm/3200-5200rpm 使用燃料:レギュラー 駆動用モーター 型式:EM57 種類:交流同期電動機 最高出力:100kW (136ps) 最大トルク:320Nm 電池:リチウムイオン電池

画像出典:Wikipedia ニッサン自動車

 

動画出典:Youtube

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