このクルマ電気自動車です。でも変なの。というのは要するに電気自動車なのにエンジンがあるのです。つまり、充電する代わりに自分で発電しちゃおうという試みです。以下搭載エンジンの詳細です。
発電用エンジン型式 HR12DE
種類・シリンダー数DOHC水冷直列3気筒
シリンダー内径×行程78.0×83.6mm
総排気量 1.198L
圧縮比 12.0
最高出力58kW(79PS)/5400rpm
最大トルク103N・m(10.5kgf・m)
/3600-5200rpm
142N・m(14.5kgf・m)
/4400rpm
燃料供給装置 ニッサンEG(I ECCS)電子制御
燃料噴射装置
ニッサンEG(I ECCS)電子制御
燃料噴射装置ニッサンDi
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
タンク容量 41L(e-POWER Sは35L)
このエンジンは、運転者のアクセル操作に応じたエンジン回転数になるものと思われます。あるいは、バッテリー残量に応じて回転数が変わるのかもしれません。またはいつも一定回転で回るのかも?そういうエンジンにダブルオーバーヘッドカムだの燃料噴射制御だの最大出力だの最大トルクだの必要ですか?? 何れエンジン制御方式についてはニッサンディラーでチェックしてみます。3気筒にした理由も良く解りません。
ともあれ、わたしに解らないのは、なぜわざわざ電気自動車にする必要があるのかというただ一点です。ホント意味ね―ジャン。技術のニッサン何考えてんの?? 実はこれ、日産リーフの調子が良くないための苦し紛れの措置なんです。リーフは購入後5年を過ぎるとバッテリーの性能が急速に低下し満充電でも100km走らないなどの不満が出ています。
動画出典:youtube
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