以上交通刑務所での食事や生活、面会の有無、刑期について詳しく説明しました。交通刑務所は、一般刑務所と比べて比較的自由度が高い点がありますが、それはあくまで刑務所としての話になります。
を心がけましょう。
やはり刑務所であることには代わりありません。安全第一、気をつけて運転してくださいね。

わたし不思議に思うのは、「過失」に対する刑事罰ってなんなんでしょう。たとえば、アメリカでは人が亡くなってもそれが故意乃至重大な不注意でないかぎり、加害者は刑事訴追されません。解りやすく言うと、夏の暑い日、幼児を車内に何時間も置き去りにして幼児が亡くなったりした場合には、刑事罰の「過失」に問われます。交通事故で不注意のために人が亡くなったとしても加害者が刑事罰に問われることはなく、民事損害賠償の義務を負うだけとなります。

東池袋の踏み間違い事故では、88歳の男性が運転するクルマで31歳の母親そして3歳の幼児が死亡しました。勿論、事故の直接責任は、この男性にあります。この老人は交通刑務所に収監されるでしょう・・・。

しかし、踏み間違いを起こしやすいペダル配置は問題ないのでしょうか？　メーカーはペダル配置を変更せずに「自動装置」でこの事故防止を図ろうとしています。これはわたしの推測ですが、メーカーはペダル配置の欠陥がリコールに結び付くのを怖れています。

また、自動装置は機械です。何らかの不具合や誤作動、誤認識発生に際し現在（2019年）では、なんの対処もできないため、運転者が最終責任を取らなければなりません。

すなわち、運転者がアクセルペダルを誤って踏んだのか意図して踏んだのか自動化機械側では判断できないのです。

人工知能搭載がまだ実現していない今、アナログ方式に頼らざるを得ません。

アナログ式のペダル踏み間違い防止装置はたくさんありますよ～。