ミライはわたしの19台目のクルマです

18歳で免許を取得してから、最初はオートバイでCB72（250cc）、CB450（450ccDOHC イルカタンク）、ホンダダックス(70cc 遠心自動クラッチ）でオートバイ卒業、昭和52年頃親に買ってもらった中古のいすゞフローリアンTS（1800cc三国製SUツインキャブ　マニュアル4速MT）から始まり、トヨタコロナ（AT）、トヨタマークⅡ（AT）、ダットサンフェアレディZ（2000cc ４速MT）、マツダロータリーRX7（AT）、海外（東南アジア）に移住してミニ1000（MT）、ミニ1275GT（MT）、英国フォード製タウナス（MT）、アメリカカリフォルニア州ロスアンジェルス（オレンジカウンティアーバイン）に移って、オールズモービルカットラス（AT）、ボルボ242インタークーラーターボ（2door 4速+ODMT）、メルセデスベンツ300SD（3000cc ディーゼル AT）、ニッサンマキシマ（3000cc AT）、帰国して最初に購入したクルマが、ユーノスロードスター1600（5速MT）、マツダロードスター（二代目６速MT）、トヨタエスティマ（初代 AT）、トヨタエスティマ（二代目 AT）、トヨタエスティマ（ナルセペダル装着車三代目 AT）、トヨタプリウス（手動スロットル装着車 AT）、そして2016年8月20日トヨタミライ（燃料電池車）がやってきました。今年2016年で62歳ですから思えば44年に及ぶ長いクルマ履歴です。ちなみに飛行機履歴は、セスナ172型（N51790）でソロに出てから自家用操縦士免許取得、セスナ172カットラス（引き込み脚）、ムーニー20M、ボナンザA-36（単発）、富士重工製スバルFA-200（この機体は一時期所有していました。群馬県館林飛行場でアクロバットをやってました）、パイパーPA44セミノール（双発）、セスナサイテーション501型SP（ビジネスジェット機）、航空大学では、ビーチクラフトC90A（双発ターボプロップ）、ツインボナンザBE55、航空局では、YS-11、その後ボーイングB737-400（訓練のみ）でした。なお、富士重工製FA200ではアクロバットをやってました。わたしのアクロバットの師匠がアクロバットをやっているのが次の動画です。https://www.youtube.com/watchv=g5wtYS_MZ50（写真出典元：Wikipediaより）