このクルマ軽なんですよ。なにをもってスーパーカーというのか判りませんが、わたしからするとどこまでもおバカなクルマです。
産経ウエストからの記事です：
こだわりが生んだ奇跡の軽スーパーカー マツダ「オートザムＡＺ－１」
特筆すべき点は切れ味の鋭いハンドリング。右から左へいっぱいに回してもわずか２・２回転のクイックな設定です。ミッドシップ車らしく回頭性も良く、峠道での楽しさは格別です。（大野意見：峠道をこのようなクルマで飛ばすことは非常に危険です。他のクルマも走っているのですよ！運転の上手い人でも峠道は甚だしく危険です。スポーツ性の宣伝は、ある意味反社会的です。クルマのスポーツ性を交通事故で家族を亡くした人たちに言えますか？）
ただし、居住性と実用性は犠牲になりました。トランクスペースもグローブボックスもありません。シートの背もたれは倒れず、かなり窮屈です。自慢のガルウイングドアの窓は小さく、腕が出せる程度にしか開きません。ＡＴの設定はないし、パワステもありません。割り切り方も徹底しています。（大野意見：じゃ、クルマじゃねーじゃん。オートバイの車輪が４つになっただけでしょ）
販売わずか４４００台
ＡＺ－１は趣味性が極めて高く、乗り手を選ぶクルマだったため当然、販売は苦戦しました。軽自動車としては極端に高い１４９万８０００円という価格もネックになりました。
デビューからほぼ１年後の１９９３年、バブル崩壊とともに生産を打ち切らざるを得ませんでした。なぜなら全然売れなくなったからです。総販売台数は約４４００台でした。
高い（大野意見：バカな）設計理想のもと、過激な走りを追求したＡＺ－１は「世界最小のスーパーカー」として自動車史に強烈な個性を残しました。（産経ＷＥＳＴ 中村正純）
画像出典：Wikipedia ドアが上に開けばなんでもかんでもスーパーカーですかね？
動画出典：Youtube このようなクルマに乗ってスピードを出すこと、怖くないんでしょうか？
トラックバックURL