2017年3月2日、トヨタミライの点検で神奈川トヨタ自動車横須賀店(〒239-0807 横須賀市根岸町3-5-11)に行ってきました。わたしのミライ担当は整備出身の営業係長藤崎忠義(掲載は本人の了承済)さんです。この点検はミライの走行可能距離の話ですが後のブログにアップします。
店内に入ると、なんと観音開きドアで有名な初代トヨペットクラウン(1955年製 わたしが1954年生まれなので2017年63歳ですが、クラウンは62歳です)が店内に展示してありました。早速写真撮影させてもらいましたが、当時のアメリカ車に比べて甚だ酷い性能とはいえ、日本人が日本製の鋼板を使い、真似とはいえ自力で作ったエンジン、変速機やサスペンションを搭載した自前の自動車でした。1945年の大東亜戦争の敗戦で何もかも失った日本ですが、それから10年、素晴らしいクルマを作りました。
画像出典:神奈川トヨタ 大野一郎 60年のときを経て甦ったトヨペットクラウン
このクルマは1957年には米国でToyota Motor Sales Inc.,から発売されましたが、インターステートハイウエイ(州間高速道路)の登坂が登れない、すぐオーバーヒートする、バッテリーがすぐ上がるなど悪評散々でした。結局米国ではあまり買ってくれる人がなく、すぐ発売中止となって旧軍時代に培った軍事技術を投入したランドクルーザーの発売ででその場を凌いだとか。
1955年製トヨペットクラウンのスペック
販売期間 | 1955年 – 1962年 |
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設計統括 | 中村健也 |
乗車定員 | 6人 |
ボディタイプ | 4ドアセダン 4ドアステーションワゴン |
エンジン | R型 直列4気筒 1,453cc 3R型 直列4気筒 1,897cc |
駆動方式 | FR |
変速機 | 3速MT / 2速AT |
サスペンション | 前:ダブルウイッシュボーン +コイルスプリング 後:リジッドアクスル +リーフスプリング |
全長 | 4,285mm |
全幅 | 1,680mm |
全高 | 1,525mm |
ホイールベース | 2,530mm |
車両重量 | 1,210kg |
ブレーキ | 4輪ドラム |
データモデル | RS(初期型) |
先代 | トヨペット・スーパー |
-自動車のスペック表- |
スペック出典:トヨタ自動車 Wikipedia
動画出典:youtube トヨタ自動車
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