カテゴリー別アーカイブ: 自動車事故

テスラS3自動運転死亡事故と自動運転に対する米国消費者（コンシューマーリポート）の３つの視点

22 8月 2016

そもそも自動装置とはオペレーターの労働負荷を少なくする目的で作られました。勿論、人間の過失＝ヒューマンエラーを取り除いて運航（行）の安全により寄与できることも大きな目的のひとつでもあります。フランスの…

19 8月 2016

2016年8月3日の『自動車事故調査組織（公的機関）の立ち上げについての提案』という先の掲載で少し追加したい意見があります。先ず申し上げたいことは、日本の運輸安全委員会には自動車事故の原因調査部門がな…

18 8月 2016

カテゴリ: 自動車事故 | コメント: 0

『空走距離』とは？なんて、自動車教習所で習ってから以来ではないですか？所謂　制動距離とは空走距離＋制動距離アクセルからの踏み換え時間＋ブレーキペダル踏み代の遊びの時間＝空走距離。ブレーキが効き始め…

17 8月 2016

日本は石油資源（新潟八橋油田他）がほんの少ししかない国ですが、ドイツも石炭は豊富に取れますが石油がありません。大東亜戦争がアメリカからの石油禁輸から始まった自衛戦争であったことを思うと、ドイツは陸の機…

15 8月 2016

カテゴリ: 安全装備, 自動車一般 | コメント: 0

この記事を読んですぐ頭に思い浮かんだことは法律で決められたフェンダーミラーしかなかった頃、ドアミラーしかなかったアメリカ車の非関税障壁撤廃の圧力に負けてドアミラー解禁になりました。昭和58年（1983…