新東名１１０ｋｍ／ｈ制限、試験導入はどうなった？

（毎日新聞2018年5月12日　地方版）から：

新東名

「１１０キロ」試行半年　人身事故は減少　／静岡

新東名高速道路の新静岡インターチェンジ（ＩＣ）－森掛川ＩＣの５０キロ区間で最高速度が試験的に１１０キロに引き上げられて半年が過ぎた。県警は、試行区間での交通事故の発生や取り締まり状況について発表した。

　高速隊は試行について「今のところ順調」としながらも、最低１年間は試行期間を続けるとしている。担当者は「最高速度が引き上げられたからと言って、１１０キロで運転しなくてはいけないわけではない。交通環境に応じた安全な速度を守ってほしい」と話した。【高場悠】

（大野註）交通環境とは：「流れ」のことでしょうね。

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このような結果でした。個人的に言えば：　１００ｋ／ｍから１１０ｋｍ／ｈに増加したということは、運転者の常識から言えば、警察の取り締まりを受けることなく１００＋１０＝１１０ｋｍ／ｈで走っていたものが１１０＋１０＝１２０ｋｍ／ｈで走れるということです。

ちなみに：

１００ｋｍ／ｈで走行すれば、１秒間２７．７８ｍ走行します。

１１０ｋｍ／ｈで走行すれば、１秒間３０．５６ｍ走行します。

１２０ｋｍ／ｈで走行すれば、１秒間３３．３３ｍ走行します。

それでブレーキ性能はいままで通りですので、１００ｋｍ／ｈで走行している時と１１０ｋｍ／ｈで走行している時では単純に考えて「止ること」に関しては明らかに「不利」だといえますね。

問題は１００ｋｍ／ｈという今までの速度制限とは何だったのか？　同じ道路条件（道路環境）で１１０ｋｍ／ｈにすればどんなメリットが生じるのか？

単純に目的地に早く到着できるのか？？　ということを考えてしまいます。

画像出典：Wikipedia