KTX(南朝鮮高速鉄道)4年で廃止

18 8月 2018

みなさん南朝鮮の無計画性がまたまた出ました。この人たちは日本統治からなにも学んでいませんね。 福沢諭吉翁がいうように100年経っても、200年経っても人間の性(さが)は変わらないということです。

南朝鮮は反日であり、なにがなんでも日本のものは使いたくないのです。その割にはなんでも外見だけ真似します。下劣な品性です。ラオスのダムも日本の大林組と競争入札で競って、大林組の約半分くらいの札を入れたそうです。そんなことするから手抜きせざるを得ず、ダムの決壊(決壊当日は雨は降っていなかった上、数日前から決壊の予兆があり南朝鮮人は全員避難しています。卑劣ですね。セウォル号船長と同じ先逃げ文化)をまねき、災害を世界中にまき散らしています。

ウクライナが南朝鮮製の電車を購入しました。ウクライナは工業国であり飛行機や空母を建造する力があります。自国製の電車もあるのに何故? 賄賂が飛び交ったと思われます。以下動画をみてください:

動画出典:youtube 2014年2月

現代ロテム輸出ウクライナ高速鉄道、全面運行中断

ウクライナ鉄道庁公式発表、10両全量技術欠陥の可能性…’異例的措置’に後続措置に注目
現代ロテム”原因把握中、国内技術研究所チーム急派する”
2010年現代総合商社とコンソーシアム形態で3500億ウォンで輸出した高速鉄道

[アジア経済イム・ソンテ記者、キム・スンミ記者]
ウクライナを走った現代ロテム製高速鉄道10編成(90両)が、無期限運行中断された。 ウクライナ政府が技術欠陥を前に出しているが、まだ具体的な原因は把握されないでいる。 その間、現代ロテムが輸出した特定電車が技術問題でしばらく運行が遅れたことはあったが、輸出車両全両が約束なしで立ち止まったのは今回が初めてだ。

14日現地の主な外信および現代ロテムによれば、ウクライナ鉄道庁は去る12日(現地時間) “韓国企業である現代ロテムから輸入した郊外線高速鉄道10編の運行を全面中断する”と公式発表した。 ウクライナ特急(Ukrainian Express)と名前をつけた該当高速鉄道は、ウクライナ、キエフ・カリコプ・トネスクなど3大都市を連結する最高速度160kmの電車だ。 現代ロテムは、2010年11月現代総合商社とコンソーシアムを結んでウクライナに輸出した。 規模は合計3500億ウォンだ。
現代ロテム関係者は”現地時間で去る10日からウクライナ郊外線運行が全面中断され、現在では運行が再開になるのか分からない”として”現地に派遣中であるメンテナンスチームが、原因を把握中であり、近い将来(国内)技術研究牛チームを急派して、正確な原因を調査した後、対応策を用意するだろう”と説明した。

ウクライナ鉄道庁の運行中断決定は、数年間持続した現代ロテム製高速鉄道に対する国民不満を意識した措置と見える。 今回運行が中断されたウクライナ高速鉄道は、試運転段階から技術的問題で国民不満を育てたためだ。 2012年12月納品直後、約半月間進行された試運転中、現代ロテム高速鉄道10編は合計20回の故障が発生、乗客が不便を体験したことがある。
ついに、昨年1月ヴィクトル・ヤヌコビッチ ウクライナ大統領が”(高速鉄道サプライヤーとして)現代ロテムは深刻な失敗であった”として、国民を相手に公式謝罪し事態鎮火に出た。 だが、引き続き同じ年12月と今年1月にも特定電車に技術欠陥が発生して、また停車遅延騒動が広がるとすぐに現地人の不満はより一層大きくなった。 1月の電車遅延で被害を受けた乗客にウクライナ鉄道公社は10万ドルを補償した。

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さて、KTXです。度重なる事故で有名なKTXですが乗車率が約77%であり経営できなくなったようです。

アジア経済ニュース(2018/08/03(金))

仁川空港発着のKTX、8月末で廃止

韓国鉄道公社(KORAIL)は、仁川空港とソウル駅間の韓国高速鉄道(KTX)の運行を8月末で終了すると発表した。仁川空港発着のKTXを利用する人が急減したため。利用客が急増する空港鉄道(AREX)の利便性を高める狙いもある。

仁川空港発着のKTXは2014年6月に開通。ソウル駅で乗り換える必要があった地方都市への移動を容易にする目的で運行が開始された。また、今年2月に開催された平昌冬季五輪で、空港から会場のある江原道平昌郡と江陵市までの交通の便を改善する目的もあった。

しかし、2017年に仁川空港発着のKTXを利用した人は1日平均3,433人にとどまった。供給座席(1万4,970席)と比べると77%が空席だったことになる。

一方、AREXは07年の開通当時、利用客が1日平均1万3,000人に過ぎなかったが、17年1月には同22万人まで急増した。9月1日からはAREXの運行本数を増やす。また、KTX光明駅の仁川空港行きリムジンバスの配車間隔を現行の20~30分より短くする。

画像出典:Wikipedia 誰が好き好んでこんなものに乗るのでしょうか? 下段右は蒸気機関車ではありません。燃えているのです。しかも停車していない!

世界中で南朝鮮の製品を買うところはなくなるでしょうね。

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