2020年12月にデビューした新型ミライ。華々しく登場しました。知り合いのトヨタ営業マンに聞いたら月1000台売れといわれているとのこと。
でも、水素ステーションができないのに無理じゃね?
動画出典:youtube
で、新しいミライ、実物を見ました。

主要諸元
| 重量・性能 | |
|---|---|
| 車両重量 kg | |
| 1,850 | 1,930∗2 |
| 車両総重量 kg | |
| 2,070 | 2,205∗2 |
| 最小回転半径 m | |
| 5.7 | 5.8 |
| FCスタック | |
|---|---|
| 型式 | |
| FCA110 | FCB130 |
| 種類 | |
| 固体高分子形 | 固体高分子形 |
| 最高出力 kW(PS) | |
| 114(155) | 128(174) |
| セル数 個 | |
| 370 | 330 |
| 接続方式 | |
| 直列 | 直列 |
| 燃料・タンク | |
|---|---|
| 燃料種類 | |
| 圧縮水素 | 圧縮水素 |
| 貯蔵方式 | |
| 2本 | 高圧タンク(3本) |
| タンク容量 L | |
| 122.4(前方60.0/後方62.4) | 141(前方64+中52+後方25) |
| 公称使用圧力 MPa | |
| 70 | 70 |
| モーター | |
|---|---|
| 型式 | |
| 4JM | 3KM |
| 種類 | |
| 交流同期電動機(永久磁石式同期型モーター) | 交流同期電動機(永久磁石式同期型モーター) |
| 定格出力 kW | |
| - | 48.0 |
| 最高出力〈ネット〉 | |
| 113(154) kW(PS) |
134(182)/6,940 kW(PS)/r.p.m.?? |
| 最大トルク〈ネット〉 | |
| 335(34.2) N・m(kgf・m) |
300(30.6)/0~3,267 N・m(kgf・m)/r.p.m. |
| バッテリー・駆動 | |
|---|---|
| 種類 | |
| ニッケル水素電池 | リチウムイオン電池 |
| 容量 Ah | |
| 6.5 | 4.0 |
| 個数 | |
| - | 84 |
| 接続方式 | |
| - | 直列 |
| 寸法・定員 | |
|---|---|
| 全長/全幅/全高 mm | |
| 4,890/1,815/1,535 | 4,975/1,885/1,470∗3 |
| ホイールベース mm | |
| 2,780 | 2,920 |
| トレッド フロント/リヤ mm | |
| 1,535/1,545 | 1,610/1,605 |
| 最低地上高∗4 mm | |
| 130 | 155 |
| 室内 長/幅/高∗4 mm | |
| 2,040/1,465/1,185 | 1,805/1,595/1,135 |
| 乗車定員 名 | |
| 4 | 5 |
| 走行装置・駆動方式 | |
|---|---|
| サスペンション フロント/リヤ | |
| ストラット式コイルスプリング/トーションビーム式コイルスプリング | マルチリンク式コイルスプリング/マルチリンク式コイルスプリング |
| ブレーキ フロント/リヤ | |
| ベンチレーテッドディスク/ディスク | ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ 作動方式 | |
| 油圧・回生ブレーキ協調式 | 油圧・回生ブレーキ協調式 |
| 駆動方式 | |
| 前輪駆動方式 | 後輪駆動方式 |
| 減速比 | |
| 8.779 | 11.691 |
先ず、大きさが変わりましたね:
寸法 全長/全幅/全高 mm 4,890/1,815/1,535 ➡ 4,975/1,885/1,470
駆動方式 前輪駆動方式 ➡ 後輪駆動方式
最高出力 113(154)kW(PS) ➡ 134(182)/6,940 kW(PS)/r.p.m これって何なのか? エンジンついてないのにr.p.mって???
バッテリー・駆動 ニッケル水素電池 ➡ リチウムイオン電池
燃料・タンク 2本 ➡ 3本
価格8,050,000円(税込) 旧型:¥7,600,000
- JC08モード:–
- WLTCモード:135km/kg
- 一充填走行距離:約750km(参考値)
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面白いのは後姿です:

画像出典:Wikipedia
車体下側、両側タイアの上、まるで排気管に見えませんか? 特に車体直後に立ってみるとまるで排気管です。よく見ると奥に何らかのライトが入っていますね。
ま、なんでモデルチェンジしたのか良く解らないです。
デザインも:誰に聞いてもトヨタカムリそっくり。 前のデザインの方が好きだなー。

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