わたしは平成２９年にミライを手にしてから約３年ミライに乗っていますが、日々思うことを今更ながらに心境を話したいと思います。わたしがミライの燃料である水素を充填するステーションは大きく６つあります。というか６つのステーションでしか水素の充填を行ったことがありません。
一番多くいくのは自宅横須賀市から一番近いENEOS横浜南（横浜市南区）です。次が仕事の関係でよく行くENEOS Dr.Drive 海老名中央（海老名市中新田）、ENEOS 横浜旭（横浜市旭区上白根町 ズーラシア動物園そば）、ENEOS Dr.Drive セルフ上飯田（横浜市泉区上飯田町）、ENEOS 東京目黒（品川区上大崎）以上ENEOSステーションです。どのいステーションも大体平日０９：３０～１７：００または１９：００までの営業。１日３台じゃ文句も言えないです。窓ガラスを拭いたりのサービスは一切なし。充填するには高圧ガス取り扱いの資格が必要であり、ほとんどENEOS定年シニアがやっていて、若い人は少ないです。
そして水素ステーションの超有名店、ミライを展示しているイワタニ水素ステーション芝公園です。東京タワーのすぐ傍。１回だけ充填したことがあります。
月～金 ： 9:00～22:00 、土 ： 9:00～17:00 、日祝：15:00～20:00
水素充填は重さでの量り売りです。ENEOSが￥１，０００／ｋｇ、岩谷が￥１，１００／ｋｇです。勿論これに消費税（８％）が加わります。ミライは満タンで約５ｋｇ充填できますが、５ｋｇ入ることは先ずありません。何故なら水素では走行不能ですから。満タン充填でも￥５，０００支払ったことはありません。
で、いまこころから思うことは：すっごいクルマだな～と正直思います。電気を水素で発電しているだけで実質、電気自動車なんです。だから凄い加速、加えてシート革張り電動の高級車です。走行性能、居住性能ともに文句ありません。不具合もなし。だから普通のクルマと同じように冬になればスタッドレスを装着し、春になれば夏タイヤに戻す。ただ、怖くて遠出ができません。４００ｋｍ以上のドライブは目的地周辺の水素充填ステーションを探し、事前に電話してステイタスを確認します。でなきゃ怖い。水素なくなりゃ即キャリアカーの出番です。
で、やはり問題は、『水素』です！ 充填ステーションが少ないです！ ENEOSで聞いたところでは、１日３台くらいしか来ないそうです。個人事業者では到底ペイできないの明らかです。すぐ倒産。非常に粗い計算ですが、水素ステーションを建設するためには土地代抜きで約５億円かかるといわれています。国から約３億、地方自治体から約１億円しめて約４億円かかります。しかし、残りのの１億でも出費するのは大変です。その上１日３台しか来ないのでは到底儲かるわけないです。
保有台数 (国内)一覧
| 年度末 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EV | 乗用車 | 24,983 | 38,794 | 52,639 | 62,134 | 73,378 | 91,357 |
| その他 | 78 | 93 | 456 | 1,346 | 1,640 | 1,514 | |
| 軽自動車 | 13,646 | 15,870 | 17,611 | 17,031 | 14,826 | 10,698 | |
| PHV | 乗用車 | 17,281 | 30,171 | 44,012 | 57,130 | 70,323 | 103,211 |
| FCV | 乗用車 | – | – | 150 | 630 | 1,807 | 2,440 |
| EV・PHV・FCV 合計 | 55,988 | 84,928 | 114,868 | 138,271 | 161,974 | 209,220 | |
| HEV | 乗用車 | 2,833,443 | 3,792,886 | 4,640,743 | 5,501,595 | 6,473,943 | 7,409,635 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| その他 | 18,374 | 20,313 | 21,670 | 22,844 | 24,687 | 26,244 | |
| 軽自動車 | 288 | 188 | 54,931 | 239,962 | 472,405 | 771,579 | |
| HEV 合計 | 2,852,105 | 3,813,387 | 4,717,344 | 5,764,401 | 6,971,035 | 8,207,458 | |
*EV:電気自動車・PHV:プラグインハイブリッド自動車・FCV:燃料電池自動車・HEV:ハイブリッド自動車
２０１７年現在日本にはFCVが２４４０台しかないんですね。
しかし、この不穏な国際情勢下で国の基幹エネルギーを外国に頼るというのは極めて危険です。イラン情勢を見てください。あの狭いホルムズ海峡を閉ざされたら日本は一巻の終わり。
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ミライもクオリティも水素が無くなればすぐ走行不能になります。そこでわたしのメーカーさんへの提言です。プラグイン燃料電池車を造ってください！！ そうなんです。水素を使いきってもすぐキャリアカーじゃなくって、６０ｋｍくらいはバッテリーで走行できるようにしてください。そうすれば水素切れ燃料電池車をその場に一旦置いて、次の日なり開店している水素充填ステーションにたどり着けます！
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