このプロジェクトは自己完結型の極めて有望な試みです。場所は神奈川県横浜市です。以下プロジェクトの概要です：

 実証プロジェクト　ハマウイング

画像出典：Wikipedia　ハマウイング

ハマウィングは、住民や協賛企業の出資によって設立された風力発電所で、２００７年３月から稼働を開始しています。Ｖｅｓｔａｓ社製の高さ７８メートル、定格出力１９８０kW（キロワット）の風車を利用していて、設備稼働率は１２．４％、年間発電量は約２１０万kWh（キロワット時）を見込んでいる。これがどのくらいの発電量かというと、例えば東京の姉ヶ崎火力発電所の定格出力は約６０万ｋＷｈ（１時間あたり）です。１年間あたりとなると、６０万ｋＷｈ×８７６０時間（３６５日×２４時間）になります。計算不能です。

ちょっとハマウイングからは脱線してしまいますが、関西電力火力発電所の原料別発電量のグラフを掲載します。原料は、石炭、石油そして天然ガスです。日本では石炭の採掘はしていないと思いますので、石炭も輸入かもしれません。

グラフ出典：関西電力　政府広報　右：紫；天然ガス　歩レンジ：石油　グレー：石炭　左：石炭輸入先は断然オーストラリア（６６．１％）です。

風力発電の発電量は天候によって大きく変動します。風が強い日もあれば凪の日もあります。そこで電力が少ない場合には、蓄電池から各設備に電力供給し、安定して水素を製造・供給できる体制を整えました。ハマウィングの発電量が多い時は蓄電池に充電を行い、発電量が少ない時には蓄電した電力を水電解装置や水素圧縮機に電気供給を行います。

なお、蓄電地はハイブリッド車の使用済みバッテリーを活用しています。ニッケル水素電池を180個組み合わせており、１５０kWh（キロワット時）の蓄電能力があります。

画像出典：Wikipedia

　水素充填車２台で、４拠点に対していかに最適に水素を運搬していくかも重要な検証項目になります。今後は水素の製造から利用までを一元管理できるクラウドシステムを構築し、燃料電池フォークリフトの水素残量をリアルタイムで送信するシステムを作り、それに合わせて「ジャスト・イン・タイム」で配送を行うなど、運用の高度化にも取り組んでいくことにしています。これはトヨタ自動車などの在庫管理システムと同じことなので簡単にできるとおもいます。

　再生可能エネルギーを利用して製造した水素と、燃料電池フォークリフトの導入により、現在主流の電動・ガソリンフォークリフトと比較してCO2排出量を80％以上削減できる見込みだということです。

画像出典：Wikipedia

　実証期間は２０１８年度までを予定しています。焦点となるのは実用化に向けた課題であるコストの検証です。実証では水素の量産効果や規制緩和などにより、水素サプライチェーンの構築に掛かるコストをどこまで下げられるかなどを精査していきます。

２０１７年　黒岩神奈川県知事は水素推進派！

神奈川県は特に水素事業に大して関心が大きく、主に神奈川県知事の黒岩知事の力が大きいです。また、２０１７年７月に横浜市長に再選された林文子市長も非常に協力的だとのことです。喜ばしいことです。