15歳事故死 81歳男に実刑 さいたま地裁 母「判決、高齢者に影響」

17 12月 2016

さいたま市浦和区で2015年12月、女子高生が車にはねられ死亡した事故で、自動車運転処罰法違反(過失致死)罪に問われた運転者(81)の判決公判が16日、さいたま地裁で開かれ、担当裁判官は禁錮1年6月(求刑同2年6月)の実刑判決を言い渡しました。

判決によると、2015年12月23日午後2時35分ごろ、車を運転した際に周囲を確認する注意義務を怠り、車道脇を歩いていた女子高生をはねて、その後道路脇の壁との間に挟み圧死させたとしています。運転者は警察に逮捕された際、「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と供述していました。女子高生の母(47)は判決後に会見し、「この実刑判決は、高齢者がハンドルを握る手に大きな影響を与えると思う。娘が戻ってくることはなくても、報われない死ではなかった」と語りました。(以上記事出典:産経新聞 2016年12/17(土) 7:55配信)

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画像出典:Wikipedia 被害者の女子高校生が持っていた iPad 押しつぶされています。被害者を柱に押し付けてもなおアクセルを踏み続けていたとのことです。極悪非道に聞こえますが、これが『ペダル踏み間違い事故』の特徴です。女子高生の母は、被害者の救助もせず、運転席に座り続けていたといっていますが、運転者男性(81)は本当に茫然自失であったと思います。というより人間の生理的反射行動です。

この記事を見ていつも感じることは、『やりきれなさ』です。15歳の娘を交通事故で突然喪った母親の悲しみ、81歳で1年6か月の実刑判決を受け、交通刑務所にいかなければならないおじいさんの気持ち。また、このお母さんがいっていることは、高齢者はハンドルを握ってはいけないといっているのと同じです。都市部は公共交通が発達しているのでいいですが、地方では、老老介護でどうしてもクルマがないと病院にも行けないという人が多いのです。『やりきれなさ』を感じます。

ペダル踏み間違い事故が高齢者問題とすり替えられています。

度々申し上げているように、『ペダル踏み間違い事故』は、高齢者の事故発生割合が高いものの、全年齢層に発生しており、また、警察庁発表によれば2015年には、24歳以下の若年層の事故発生率が75歳以上の高齢者層を上回りました。『ペダル踏み間違い事故』は、高齢者と関連はありません。

 

コメント

  1. やまざき より:

    ペダル踏み間違い事故自体には高齢者との関連はないかもしれませんが、その後の対応は高齢者との若者では違うと思います。

    • 大野一郎 より:

      やまざきさま
      コメントありがとうございます。その後の対応が高齢者と若者ではどう違うのか教えていただけますか?

  2. ピンバック: ペダル踏み間違い事故は若者にも多い! | ペダル踏み間違い事故防止

  3. 山下 より:

    警察庁の調査で、高齢者が運転免許証を返納しない理由として「代わりの交通機関がない、または不便である」という回答が46.3%。ところが、「運動能力の低下は感じているが、運転免許証を返納するほどではない」という回答がそれよりも多く、回答者の半数を超える57.4%の高齢者 がこう回答していたという結果が出ています。
    また、人を巻き込む事故は圧倒的に都会が多く、そういった場所は若者でさえクルマを(必須の交通手段として)必要としないエリアです。交通手段がない地域で、認知能力・身体能力(調査結果にあるように高齢者は過信しているが若い頃より確実に衰えている)が人を殺したり傷つけるリスクをおいながら運転を続ける合理的理由はどこにもない。交通手段がある地域では早急に後期高齢者の免許返納を義務付けるべきです。田舎については代替手段を行政が整備することが必要。

  4. 山下 より:

    警察庁の調査で、高齢者が運転免許証を返納しない理由として「代わりの交通機関がない、または不便である」という回答が46.3%。ところが、「運動能力の低下は感じているが、運転免許証を返納するほどではない」という回答がそれよりも多く、回答者の半数を超える57.4%の高齢者 がこう回答していたという結果が出ています。
    また同調査で「 運転に対する自己有能感というメタ認識は、高齢 者の性格としてしばしば指摘される自己中心性と関連がある。「自分でルールをつくり出す」「自分は 悪くない、悪いのは相手である」「事故さえ起こさ なければ構わない」「他者に気を配らない」。運転を例に挙げれば、これらの態度や行動が自己中心的 な性格特徴によるものとされる。すなわち、高齢者 の自己中心的な性格はさまざまな行為に現れるが、 自動車運転に関しては、自分に対する有能感が強い、 あるいは自尊心が強いというメタ認識の背景ともな っていると考えられる」との分析もあります。必要だから不便だからという理由よりも、運転したいからという自己中心的性格、能力への過信、危機管理能力の欠如が理由として大きい。
    また、人を巻き込む事故は圧倒的に都会が多く、そういった場所は若者でさえクルマを(必須の交通手段として)必要としないエリアです。交通手段がない地域で、認知能力・身体能力が(調査結果にあるように高齢者は過信しているが)若い頃より確実に衰えているが人を殺したり傷つけるリスクをおいながら運転を続ける合理的理由はどこにもない。交通手段がある地域では早急に後期高齢者の免許返納を義務付けるべきです。田舎については代替手段を行政が整備することが必要。

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