テスラモデルＸというのは、テスラモータースという会社が造るアメリカ製のＳＵＶ型純粋電気自動車です。本ブログでも以前テスラモデルＳという車種の自動運転中（レベル２）の死亡事故について詳報したところでした。以下”ＣＡＲＢＵＺＺ（Gabe Beita Kiser記者）”というアメリカの自動車雑誌記事の抄訳です。
ところでテスラモデルＸというのは次の画像のようなクルマです。 ４ｄｏｏｒ車ですが、後ろのドアだけガルウイングドア（名称：ファルコンドア）になっているという訳の判らないクルマです。なおこのドアには、低い天井などの構造物などにあたらないように光センサーがついているそうです。いったい何のためにガルウイングドアに？
記事中に日付の記述がないのですが、この事故は2016年に発生したようです：
画像出典：Wikipedia CARBUZZ
さて、記事です：
トヨタカムリ（カリフォルニア州で発生した暴走事故＝アクセルがフロアマットに引っかかった事故）のような突然の意図しない車体の加速（暴走）は経験したくない恐怖です。しかし、これが７６２馬力（馬力換算 １００KWｈ）のテスラに起こったら？
テスラモデルXは２０１７年現在購入することができる最速のSUV車です。0-60mph（0-100km/h）には3.2秒で達することができますが、それはフェラーリを埃と恥（大野註: SUVは普通鈍足です。スポーツカーが加速で置いていかれたら恥という意味です）の彼方に置いていける実力があるということです！
しかし、わたしたちは皆知っていることですが「技術」は必ずしも万全ではありません。特にこの「ファルコンドア」はモデルXのオーナーとイーロンマスク氏（テスラの社長）に新たな頭痛の種をもたらしました。そしてときどき「フリーズ」してしまう巨大なタッチスクリーンのナビシステムと共に（大野註: みなさんのPCでも時々フリーズしてしまうことはありませんか？そんな時は電源を落としてRESETしますよね。こんなことが走行中のテスラに発生するとこの記事はいっているのです。走行中！勿論、理論的には「自動運転中」でも発生することになります。恐くないですか？）。とはいえ、こんな悩みの種など「命を脅かす危険」に比較すれば些細なことです。
“Puzzant,” というテスラオーナーの集まり（フォーラム）に寄せられた納車後たった５日のモデルXオーナーの声は、深刻なクルマの欠陥に関するものでした。この報告によれば、買ったばかりのSUVは駐車場で突然「勝手」にフルスロットルになり前の建物に突っ込んだとのことです。
この事故は建物に被害を与え、エアバッグが展張したために助手席の妻に痣ができたとのことです。Puzzantによれば、ロケットのような暴走が少しでも左にずれれば、左側にたっていた人々を跳ね最悪の結果になったのではないかと感想を述べています。
テスラはこの事故に関して何らの公式発表もしていませんが、クルマを保管場所まで牽引してくれたテスラのサービス部門担当者（？眉唾）が、「この件はテスラに車両調査するように要請し、同時に調査結果が判明するまでテスラモデルＸの生産を停止するよう求めるべきだ」と語ったというのです（大野註：テスラ側の人間がそんなこと言うわけないです）。この事故がトヨタの暴走事故のようなフロアマットにアクセルペダルが引っかかってアクセルが戻らなかったのか、あるいはソフトウエアの不具合問題なのか徹底して調べる必要があります。（以上記事全文）
画像出典：CARBUZZ Wikipedia 下段右の画像は、テスラモデルＳの踏み間違い事故 http://www.carbuzz.com/news/2016/6/6/A-Model-X-Accelerated-And-Crashed-On-Its-Own-Exposing-A-Huge-Autopilot-Problem-7733907/
さて、わたしのこの事故に関する推論です
この事故はね、みなさん、「ペダル踏み間違い（踏み換え忘れ）」事故です。事故が発生したときの状況説明があまりにも少なく、大衆受けを狙ったセンセーショナルな書き方を見ると、日本の三流週刊誌なみです。状況があまりにも定かではありませんが、「すこし左にずれていれば」歩行者を跳ねていたとありますので、テスラのオーナーは、「自動パーキング」ではなく単にネイルサロン（LAパラダイス）の平面駐車枠に前方駐車しようとした際に典型的な「ペダル踏み換え忘れ」を起こしたのだと思います。
ここからはこのオーナーの「ズルい」ところです
（踏み間違い事故を起こして建物にも被害を出してしまった。買ったばかりのクルマも相当な損傷だ。踏み間違い事故は運転者の責任になる。すべて自分が損害賠償しなければならない・・・・。幸い負傷者も出ていないし）そうだ！クルマのせいにしよう！
トヨタのクルマにはEDR（イベントデータレコーダー）というのが装備されていて、事故時に運転者がどんな操作を行ったか全て記録されています。（2016年12月10日 – 福岡市博多区の原三信病院にタクシーが突入し１０人の死傷者を出した踏み換え忘れ事故では、タクシー運転者がブレーキを踏んだが止まらなかったと事故後警察に証言したので警察ではすぐにEDRを調べました。アクセルを踏んでいました）
テスラもEDRを積んでいると思います。だから調査すればすぐ原因は判ると思います。この記事は運転者の狂言に基づくものだと思います。
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