左足ブレーキは合理的？ （左足ブレーキシステム同好会）

MT（マニュアルト・ランズミッション　手動変速）車の運転は、まさに全身（両手・両脚）を使います。これにひきかえてAT（オートマチック・トランスミッション　自動変速）車の運転は、左足を使いません。走行中は空いています。資源の無駄ではありませんか？

左足ブレーキは、通常ペダル車に必要なアクセル・ブレーキ操作のための「踏み換え」を必要としません。それでどんないいことがあるかといえば：

➀　踏み換えで発生する「踏み間違い」を防止する

➁　踏み換えがないのですぐブレーキを踏める

➂　アクセルとブレーキを同時に操作できる（常時ヒール＆トゥ）

といいことずくめです。　でもみなさんが口を揃えていうことは：

「慣れるのに時間がかかるのではないか」ということです。でも百聞は一見に如かずです。すぐに慣れます。多分最初の1回乃至は3回までは「カックンブレーキ」になるかも。

わたしも普段左足ブレーキに慣れていて、操作になんの違和感もありませんが、信号待ちなどで試しに右足で左足ブレーキを踏んでみると、逆に「重い」と感じたりします。不思議なもんです。吊り下げ式右足ブレーキの操作感と比較すると、操作ストロークが大きいような（深いような）気がします。

画像出典：大野一郎

youtube動画ですが、通常型AT車で30年も左足ブレーキを操作しているというものを見つけました。岸田さんという方の動画です：

動画出典：youtube　岸田チャンネル

でも岸田さん、本来右足で操作するように設計されているブレーキペダルを左足で踏むと、どうしても体の中心が「右」を向きますよね。これね、

➀　シートベルトが正しい向きに装着できないとか、車体に衝撃があったとき首が斜めに衝撃を受けるとか（首は斜めの動きに対処できない➡重傷のむち打ち症に）、

➁　車種によってはエアバッグから頭部がズレてしまうということが

あり得ます。また岸田さんの運転を見ているとブレーキに常時足を乗せているのですか？　吊り下げ式のブレーキペダルでは、踵を床につけておられるのでしょうが、運転姿勢がきつくないですか？

画像出典：大野一郎